Taxistas de CTM piden depurar padrón de concesiones inactivas en Monclova
Taxistas de CTM demandaron depurar el padrón de concesiones para eliminar las que no están activas y las que adeudan tres o más pagos de derechos como lo marca la ley.
Sólo alrededor de 780 taxis opera actualmente en Monclova, pese a que existen registradas 845 concesiones municipales dentro del padrón oficial del transporte.
Javier Hernández del Ángel, secretario general regional de taxistas de la CTM, informó que los operadores afiliados trabajan con la documentación completa, incluidos licencia tipo B, seguro y tarjetón vigente.
Afirmó que hasta ahora no han enfrentado conflictos con la autoridad debido a que mantienen al día los requisitos reglamentarios exigidos por la ley del transporte estatal correspondiente.
Explicó que la base gremial cuenta con aproximadamente ochenta unidades activas dentro de su organización, todas en regla para circular sin contratiempos en la ciudad.
El dirigente señaló que muchas concesiones registradas no están en servicio y únicamente se mantienen en el papel, situación que distorsiona el padrón real del transporte público.
Dijo que solo las áreas oficiales, como la Dirección de Transporte Municipal y la oficina regional de Comunicaciones y Transportes a cargo de Mario Garza, poseen los datos precisos.
Indicó que la operación efectiva ronda las setecientas ochenta unidades diarias, cantidad que refleja el flujo real del servicio en las diversas rutas urbanas establecidas.
Consideró necesario que el municipio realice un censo general que permita depurar el padrón para identificar a los concesionarios que incumplen sus obligaciones anuales.
Recordó que si un concesionario adeuda tres refrendos consecutivos, la autoridad municipal está facultada para retirar la concesión y reasignarla sin necesidad de licitación.
Subrayó que este procedimiento se basa en lo que establece la ley del transporte, por lo que el Ayuntamiento puede asignar la concesión a quien considere correspondiente.
Hernández del Ángel recordó que la última licitación formal de concesiones ocurrió en la administración de Marciano, cuando se autorizaron doscientas nuevas.
Aclaró que actualmente no puede emitirse una nueva licitación porque se requieren estudios socioeconómicos previos que analicen el flujo de pasajeros y la demanda real existente.
Estos estudios deben realizarse antes de emitir una convocatoria formal y el proceso completo suele durar hasta cuatro meses debido a los requisitos técnicos.
El dirigente señaló que el análisis previo es indispensable para no saturar la oferta de taxis y mantener un equilibrio entre operadores y usuarios.
Insistió en que una actualización del padrón permitiría ordenar el servicio, evitar confusiones administrativas y garantizar que solo trabajen unidades en condiciones.
Finalmente, reiteró que su gremio continuará operando con apego a la normatividad vigente para evitar sanciones económicas que suelen ser muy elevadas.
