Taxistas de Monclova piden piso parejo por plataformas

El secretario general de la Federación de Trabajadores Transportistas, Similares y Conexos de la Región Centro de Coahuila CTM, Javier Hernández del Ángel, denunció desigualdad en las revisiones vehiculares recientes, afirmando que “no existe piso parejo” entre concesionarios y operadores de plataformas digitales, incluso autobuses del transporte colectivo.

Durante el último trimestre, el dirigente informó que su organización concluyó sin incidentes las inspecciones de unidades de transporte de la línea Premier, cumpliendo con requisitos de seguro, licencia y tarjetón. Sin embargo, aseguró que otras líneas sí enfrentaron sanciones arbitrarias.

Indicó que existen autobuses circulando sin placas, “y si no tienen placas seguramente tampoco póliza de seguro”, los cuales no son sancionados por las autoridades con la misma severidad que a los taxistas.

“Si un autobús no trae placa, ¿tú crees que va a traer seguro? No hay piso parejo”, expresó Hernández del Ángel al cuestionar la falta de criterio oficial.

El líder transportista calificó de injusto que los concesionarios deban invertir grandes sumas en mantenimiento y documentación, mientras que otros competidores operan sin control ni regulación visible.

Agregó que la competencia desleal aumenta los costos y reduce las ganancias, especialmente ante la crisis económica que afecta al sector transporte en toda la Región Centro de Coahuila.

Hernández explicó que el transporte formal enfrenta revisiones constantes, pago de seguros y verificaciones técnicas, mientras que las plataformas digitales no están sujetas a los mismos requerimientos.

El dirigente advirtió que esto genera molestia entre los choferes locales, quienes sienten que los inspectores municipales aplican sanciones desproporcionadas y sin criterio, enviando unidades al corralón de forma innecesaria.

Competencia desleal y falta de regulación

Cuestionado sobre la operación de Didi en Monclova, Hernández dijo desconocer registros oficiales que acrediten su funcionamiento legal, aunque reconoció que ya existen anuncios en redes sociales y radio.

“Pueden publicitarse, pero eso no significa que estén operando legalmente. No creo que estén registrados, y si lo estuvieran, tampoco hay evidencia”, señaló.

La CTM aún no confirma el registro formal de choferes de Didi, aunque la empresa ya promueve su servicio en la región.

Usuarios del transporte urbano sufren afectaciones por la reducción de horarios, lo cual agrava el impacto de la competencia irregular y la baja rentabilidad.

Hernández del Ángel recordó que los transportistas han propuesto otorgar créditos blandos para renovar sus flotas, en lugar de imponer exigencias imposibles de cumplir para pequeñas cooperativas locales.

Javier Hernández reiteró que el reclamo principal del gremio no es evitar las revisiones, sino garantizar igualdad de condiciones.

“Queremos que las cosas se hagan bien, pero con piso parejo”, subrayó.

Finalmente, lamentó la falta de atención de las autoridades competentes:

“¿Y con quién quejarnos? Si nadie nos atiende”. Dijo que la CTM insistirá en exigir orden, regulación equitativa y respeto al esfuerzo de los transportistas de Monclova.